梅赛德斯-奔驰和英伟达正在努力实现先进的技术功能，这些功能可以从2024年开始在梅赛德斯的整个产品阵容中不断进行更新—有效地确保不会因新的进步而使车辆过时。
硅谷芯片制造商和德国汽车制造商周二宣布，他们正在开发一款 "软件定义" 能够更新自动驾驶功能和其他安全便利应用程序的车辆系统。
他们将使用Nvidia的Drive平台部署系统。
该平台包括用于自动驾驶应用程序的完整计算系统，这将使Nvidia和Mercedes-Benz共同开发2级和3级自动驾驶汽车应用程序以及自动泊车功能, 达到4级自治。
两家公司没有进一步详述该技术将实现的功能。典型的2级和3级系统的运行范围从自动紧急制动到免提高速公路驾驶。 4级技术可在预映射区域内实现完全自动驾驶。
英伟达汽车高级总监丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）在周一的媒体发布会上表示，该系统将成为梅赛德斯-奔驰汽车的标配，它将改变整个汽车使用寿命内的客户体验。
"That shift to a 软件定义 platform is transformative and enables all of these systems to continually be enhanced," Shapiro said.
客户将能够通过空中更新来购买和添加功能，软件应用程序和订阅服务。
第二或第三所有者将能够使用新功能更新车辆，即使原始买家未购买这些功能。
夏皮罗（Shapiro）将更新车辆的能力比喻成消费者对智能手机的体验，并表示这将“成为整个汽车行业最先进的计算平台”。
夏皮罗说：“我们正在将汽车提高到iPhone的先驱标准。” “人们会从中看到价值。人们在事后购买软件更新，他们会在看到价值时继续这样做。”
该消息是在梅赛德斯和竞争对手宝马终止他们的联盟以开发高度自动驾驶功能以实现“放手”自动驾驶的几天后发布的。伙伴关系是在去年才宣布的。
奔驰发言人表示，两家汽车制造商之间开发这些技术的时机尚未确定。 Nvidia平台使梅赛德斯可以比宝马合作伙伴关系允许的更早更新其系统，尽管该合作伙伴关系可能会稍后返回。
夏皮罗说：“我们看到的是，这种转变将是巨大的。下一代汽车……当然将具有电动，自动化，（具有）自主功能，但是软件可升级性却是巨大的。” “从本质上讲，我们正在制造一款可永久升级的机器。”
