乌尔瓦什·卡卡里亚 梅赛德斯，保时捷记者 乌尔瓦什·卡卡里亚是梅赛德斯，日产，保时捷和沃尔沃汽车新闻记者。 [电子邮件 protected] 手机号码： 904-422-5205 查看所有员工页面 最近的故事 日产无敌舰队，踢的关键更新 2021年的Armada将于1月到货，引入了新的日产徽标，并采用了新的格栅，大灯，保险杠和挡泥板，使造型更加精致。日产还计划对大型SUV进行新的入门级装饰。 Kicks在SV和SR型号上增加了新的8.0英寸触摸屏，新的座椅和装饰材料以及带扶手的新中控台。 梅赛德斯推出新的巅峰轿车迈巴赫S级 经过重新设计的迈巴赫S级轿车经过精心设计和豪华配置，可搭载4.0升V-8涡轮增压发动机，功率496 hp，并于2021年中在北美上市。 英菲尼迪（Infiniti）推出QX55，重现运动型跨界轿跑车的风格 日产的豪华车旨在在明年春天发售QX55时与众多德国竞争对手竞争。 沃尔沃'首款电动汽车起价66,345美元 2021 XC40 Recharge P8紧凑型跨界车预计将于明年年初上市，EPA估计的续航里程为335公里。 日产在美国和加拿大抛售货车，关注新的商业销售 日产正在将其NV货车系列抛弃在美国和加拿大，但它不打算放弃商业销售业务。 梅赛德斯（Mercedes）阵容，加拿大首席执行官在准备领导美国时也面临成本问题 梅赛德斯-奔驰美国公司新任命的首席执行官Dimitris Psillakis将随着品牌扩展到昂贵的电动汽车而面临产品阵容复杂和经销商盈利能力问题。 英菲尼迪QX60将测试“日产plus'加快新模型的策略 尽管共享平台，动力总成和装配线已开始使用，但高管们表示，英菲尼迪重新设计的QX60跨界车不会成为日产汽车的标志。 梅赛德斯-奔驰任命加拿大老板普西拉基斯为美国部门主管 迪米特里斯·普西拉基斯（Dimitris Psillakis）取代了尼古拉斯·斯派克（Nicholas Speeks），后者在八月突然休假，再也没有回来。 Speeks离开公司去寻求其他机会。现年53岁的普斯拉基斯（Psillakis）是戴姆勒（Daimler）的资深人士，是希腊裔，上个月刚接管了加拿大业务。 保时捷为Panamera增添引擎选择，混合动力 Panamera 4S E-Hybrid将电动机与2.9升双涡轮V-6发动机配对，可提供552 hp功率和553磅英尺的扭矩。 泰坦在加拿大的终结震惊了日产经销商 虽然全尺寸皮卡可能不是日产加拿大的核心车型，但对于某些经销商而言，它却是利润和投资的中心。 日产在加拿大杀死泰坦 日产汽车将停止销售在加拿大销售不佳的泰坦全尺寸皮卡。 什么合并？ Dominique Laser专注于PSA回归 尽管发生了大流行和大合并，但PSA北美地区的首席执行官仍致力于在2023年左右将标致重返北美。 梅赛德斯A级生产前往德国，影响加拿大供应商 在将A级轿车的生产带到北美两年后，梅塞德斯改变了方向，将工作从墨西哥移回了德国。 APMA说，一些在墨西哥经营的加拿大供应商将受到影响。 新盗贼滚滚而来，没有混合动力 2021年日产Rogue于今年秋天抵达加拿大和美国商店时，它将不会提供混合动力总成。日产并不担心。 宝马以更大的姿态，更大的动力重塑了4系双门轿跑车 4系双门轿跑车是宝马北美汽车阵容的支柱，也是该品牌的关键切入点，它经历了重大改头换面，包括更大的占地面积，2021年的更多动力，性能和安全装备。 装载更多
