2月为期10天的加拿大国际车展 今年吸引了357,745名潜在客户，仅1,000名游客就错过了历史最高纪录。
关于车展相关性的辩论，沃尔沃汽车公司Polestar的加拿大经理Hugues Bissonnette’电动汽车品牌，知道他的立场。
“从传统的车展角度来看，’不是我们想要的地方” he said recently.
比索内特（Bissonnette）拒绝了沃尔沃可能最终对加入加拿大梅赛德斯-奔驰的决定感到遗憾的建议 放弃了2020年加拿大国际车展 （CIAS），国家’最大的消费贸易展览会。
在梅赛德斯-奔驰，营销主管Virginie Aubert更加坚定。
“我们坚持我们的决定，”Aubert说，尽管有一项2019年的研究发现，吹捧在CIAS参展的好处。
由总部位于底特律的Foresight Research进行的研究表明，CIAS通常吸引高收入，受过高等教育的消费者，其中许多人正在购买新车。 CIAS总经理Jason Campbell指出该报告是事件的独立证明。’这与汽车制造商的相关性，这些汽车制造商在2月的10天活动中花费了数百万美元用于展示，今年吸引了357,745名潜在客户，仅吸引了1,000名参观者，创下了历史记录。
坎贝尔说，报告还重点介绍了吸引与会者的展示功能，这些数据对参展商来说是无价之宝。
CIAS意识到行业正在发生巨大变化，因此选择了“Transformative Times”作为2020年展会的主题。这三个支柱将集中在新技术，消费者与汽车之间不断发展的关系以及千禧一代和Z世代对未来市场趋势的影响上。
“我们现在正在经历的是对汽车行业技术和方法的彻底颠覆，”CIAS营销总监David McClean在一份声明中说。直到最近，CIAS似乎仍对病毒感染全球的车展保持免疫，这些车展使越来越多的汽车制造商流失于数字或小型，仅限邀请函的媒体活动中进行产品发布。
正如Bissonnette所说，“而不是花时间在现有活动周围启动汽车，我们’反之亦然。”
奥伯特说：“梅赛德斯-奔驰加拿大正在努力准备在2020年推出的一系列计划，这些计划将展示我们出色的车辆阵容并激发梅赛德斯-奔驰的车迷。”
就像技术颠覆了传统媒体，并引入了诸如Netflix这样的颠覆者一样，它为消费者提供了他们希望观看的节目的时间和内容的选择，它使汽车制造商能够放弃曾经在新媒体上享有垄断地位的古老营销活动。车辆揭幕。
CIAS如何应对不断增长的挑战，如何使汽车制造商保持在车展范围内，将决定该病毒是暂时的还是致命的。
