Unifor成员压倒性地批准了与通用汽车的新三年合同 Co., that includes a commitment to invest up to $1.3 billion to revive it位于安大略省奥沙瓦的装配厂。
Unifor说，根据工会的说法，有投票的工人中有85％的人赞成这项为期三年的协议。该合同涵盖了大约1600名通用汽车工人，其中大部分在安大略省圣凯瑟琳斯的动力总成工厂工作。 （奥沙瓦计划要求到2022年再雇用1400至1,700名工人。）
“该合同巩固并大胆地建立在通用汽车的基础上’在加拿大的足迹”Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）在一份声明中说。
通用汽车合同的批准结束了Unifor和底特律三大汽车制造商之间的2020年汽车谈判。在会谈中，Unifor和汽车制造商同意在加拿大组装厂投资多达46亿加元，此外还有其他工厂的新支出。
“该协议为我们数量最多的产品提供了新产品投资，这些产品是加拿大第一大细分市场。这项投资将创造就业机会，并进一步促进我们加拿大业务的增长，”通用加拿大公司在一份声明中说。
工会接下来将把注意力转移到与通用汽车的2021谈判上，这将涵盖安大略省英格索尔的CAMI大会。建造雪佛兰Equinox跨界车的CAMI工厂与另一份合同签订，该合同明年到期，今年不包括在内’通用汽车与Unifor之间的协议。
OSHAWA升级‘IMMEDIATELY’
通用汽车曾表示计划“immediately”根据Unifor合同亮点手册，该公司开始在其Oshawa工厂投资高达13亿美元，以建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra轻型和重型皮卡，尽管该投资取决于政府的支持。迪亚斯说他一直与渥太华和女王保持联系’公园，尽管过去联邦和省政府已表示愿意与底特律汽车制造商合作。
迪亚斯感谢政府与底特律三国的会谈。
“我们在大流行期间进行讨价还价，面临极大的不确定性。现在，我们可以自豪地说这三份合同将为加拿大注入新的活力’s auto sector,” Dias said.
安大略省政府发言人周一在一份声明中说，该省将“始终与我们的联邦同事，工人和汽车行业合作，以确保有适当的条件来保护和发展”汽车工作。联邦发言人周日表示，政府已与Unifor和汽车制造商接触“on an ongoing basis.”
自2019年生产结束以来，将汽车总装返还给奥沙瓦是工会的首要任务。那一年，工会领导层积极地做出了决定，在Unifor和通用汽车同意以更少的零部件市场运营使该工厂保持营业之前，该公司雇用了大约300人
奥沙瓦的计划 即使在COVID-19大流行期间，由于消费者对卡车的需求仍然很高，因此通用汽车可以制造更多的皮卡。自从卡车以来，目前正在建造Sierra和Silverado的另外三个北美工厂基本上都在加班运行’根据AutoForecast Solutions LLC的数据，2019年款式进行了重新设计。
ST。卡塔琳投资
根据该协议，安大略省圣凯瑟琳斯动力总成工厂将获得1.09亿美元的投资。它将接受雪佛兰Corvette的变速箱工作，并将继续生产V-6和V-8发动机，成为在奥沙瓦制造的轻型卡车汽油发动机的唯一来源。
Unifor Local 199总裁Greg Brady说，通用汽车希望在短短四个月内开始生产Corvette变速器。当地199位代表圣凯瑟琳斯的工会会员。
“That’本身将是一项艰巨的壮举，但我们拥有一流的交易和安装程序，” he said.
在圣凯瑟琳斯的投资使工会得以实现’的目标是在那维持工作，但是Unifor在11月5日的会员资格更新中承认：“有关工厂未来的问题”2023年以后仍未解决。
“不过，该公司向工会表示，这些投资是对一家在产品质量方面无可匹敌的工厂的主要信任，” the post reads.
布雷迪说，他感到工厂工人感到宽慰’在周日的虚拟批准会议上的状态。
“现在我们知道我们的工厂将充满大量的生产，” he said.
Unifor’与福特和FCA的通用汽车公司的合同包括许多奖金，加薪和新雇员的工资增长期的变更。现在，新员工要花八年才能达到全薪，而以前的合同要花十年。
