加拿大国际车展上的30个新游乐设施

奥迪首款全电动量产车采用全尺寸全轮驱动多用途车的形式：插入式e-tron。根据道路状况向每个车轮提供测得的功率，奥迪声称其续航里程约为420公里。 e-tron具有多种充电选项。最高时速限制为200 km / h。

奥迪第二代小型多功能车尺寸更大，可以选择三种汽油和两种柴油发动机，以及前轮驱动和全轮驱动版本。全新的样式具有更大的实用性和空间以及最新的连接功能。

Z4 Roadster的双涡轮增压直列六缸发动机可产生255和382马力，前后重量分配为50/50，新的前后悬架可供选择，可在几秒钟内将其从赛道就绪的转轮改为自顶向下的巡洋舰。两种型号sDrive30i和M40i均具有带启动控制的八速变速器。

凯迪拉克（Cadillac）于2020年推出2020年XT6高旅行车，以增加其多功能车阵容。标配3.6升V-6和9速自动变速器。 XT6以五人座XT5车型的扩展版为基础，具有三排座椅，并以更昂贵的基于卡车的Escalade弥补了阵容中的重大空白

引人注目的设计与2019 Blazer中以客户为中心的技术相结合。它将于今年春天上市，它将在春分线和导线之间移动。五座乘客的Blazer鬃毛具有创新性，例如挂钩引导和挂钩视图，电子锁手套箱，自动加热的方向盘以及自动加热和通风的前排座椅。

CIAS 2019标志着西半球在迪拜建造的Devel 16赛车的首次亮相，该车目前是世界上最迷人，最疯狂的超级跑车。高端车型由四涡轮增压12.3升V-16发动机驱动，可产生5,007马力和3,757磅-英尺的扭矩。它拥有最高的时速350英里（560公里/小时）。

迄今为止，功能最强大的法定福特汽车将于今年秋天到货，其增压式5.2升V-8发动机可产生700匹以上的马力，并具有不到11秒的四分之一英里加速时间。福特说，GT500充满了赛车技术，这是段首创的双离合桨式变速箱，而激进的航空设计增加了下压力并改善了热管理。

创世纪（Genesis）品牌的首款电池电动汽车具有轻巧的碳纤维硬壳式底盘，多电机电动动力总成和可容纳两个人的定制内饰。标志性的大赛车（GT）比例符合其高性能的追求，而目标是将汽车和驾驶员融合在一起，并使汽车与周围的世界“彻底相连”

2020年GMC塞拉利昂重型（及其双皮雪佛兰Silverado）结合了高科技和强悍的力量。 Sierra Heavy Duty在具有15个摄像头视图的独特拖车系统中提供了无缝拖曳的全部能力，其中包括分段优先的“透明”拖车视图，使驾驶员能够虚拟看到拖曳的拖车。

现代的新型中型多功能车采用了专门为其打造的全新底盘。作为该公司的高级大尺寸产品，它最多可容纳8人，提供7个USB端口，16个杯托，宽敞的载物区和“通过重新配置的灵活性提供直观的用途”。全轮驱动系统具有降雪模式，加拿大人将非常欣赏。

作为英菲尼迪“迫在眉睫”的电动化未来的指针，QX Inspiration中型公用事业概念在加拿大首次亮相，有望实现高性能，超低排放和驾驶员里程信心。

配备5.0升V-8增压w汽油发动机的Jaguar F-Pace SVR在4.3秒内达到1 0-100 km / h，最高时速为283 km / h。可变气门“主动”排气系统可确保增压的V-8 N发出声音以匹配其性能。

Forte5掀背车将在今年秋天面世，专注于设计，性能和功能，通过将1.6升涡轮增压器挂接到7速桨式变速箱上，进行可选的GT性能升级，从而对所有三个方面进行补充。

丰田拥有的品牌对旗舰豪华多功能车的愿景。该概念车将角度和有机设计与数字侧视显示器融为一体，提供了无人驾驶功能的司机模式等功能，展示了雷克萨斯设计中的技术，创新和最新发展。

借助新的Aviator，该奢侈品牌正在高端中型多功能车领域提升竞争力。它配备了三排座椅，并与新一代福特资源管理器共享一个新的后轮驱动平台。飞行员可以扩展新的技术高度，以降低自身的出入水平，扫描前方的道路上是否有坑洼和障碍物，并允许驾驶员使用智能手机代替钥匙来解锁并启动车辆。 

马自达 3轿车和Mazda3 Sport掀背车将与马自达自己的预测性i-Activ全轮驱动系统一起在加拿大上市。马自达在一份声明中说，两种身体类型的性格彼此如此不同，“甚至有人可能认为它们是不同的模型。”

塞纳（Aenna Senna）是世界上最伟大的赛车手之一-埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）的名字，塞纳从1988年至1993年在一级方程式赛车中为迈凯轮效力，并赢得了三个世界冠军。迈凯轮称其为阵容中最值得追踪的汽车。 4.0升双涡轮增压V-8产生789马力和516磅-英尺的扭矩。

这家汽车制造商的新产品和技术品牌EQ推出的第一款全电动梅赛德斯·奔驰汽车，代表了它所说的全电动汽车家族不断壮大的典范。梅赛德斯表示，EQC的每次充电的续航里程将超过400公里，并且还率先内外突显了新品牌的“先锋电子外观”。

全新，全新设计的Leaf Nismo RC展现了日产电气技术的性能潜能。日产高性能赛车专用的零排放赛车的最大功率和扭矩输出是其取代的原始车身模型的两倍以上，并且看起来更具吸引力。两台电动机可提供322马力的总功率，并产生472磅-英尺的即时扭矩。

2019 Maxima在加拿大首次亮相，为Nissan不断扩展的Intelligent Mobility产品增添了全功能，并配有Safety Shield 360：一套六项先进的主动安全和驾驶员辅助技术套件，旨在提供全方位的主动驾驶员辅助功能，包括避免碰撞和行人检测功能。

保时捷表示，保时捷新款718 Cayman GT4 Clubsport轻巧而平衡，不仅是对赛道的承诺。 “这是对赛车运动的沉迷宣言。”仅履带的Clubsport具有425马力的水平对置六缸水平对置发动机。

沃尔沃汽车公司的旗舰豪华/性能/技术部门采用了多方面的方法来为S60 T8 Polestar工程提供动力。中型轿车将增压和涡轮增压汽油发动机与电动机结合在一起。从汽油/电动组合到全电动，共有四种驾驶模式，而单个模式允许驾驶员定制设置。 

揽胜（Range Rover）的原始豪华紧凑型多功能车在多伦多首次亮相，具有增强的精致性和外观，具有专为电气化设计的新架构。动力传动系统选项的聚宝盆包括三缸和四缸汽油和柴油发动机，混合动力汽油，48伏轻度混合动力总成和三缸插电式混合动力选项。

FCA Canada说，这是重型皮卡中最重的一种：新型6.7升康明斯高输出涡轮柴油发动机可提供甚至1,000磅-英尺的扭矩。与福特，雪佛兰和GMC相比，FCA表示，2019年的RAM HD的柴油和汽油驱动皮卡的产能数字最高：精确地拖曳了15,921千克，有效载荷为3,484千克。

FCR概念构想了在低碳社会中的移动性，将优先使用氢和可再生能源。旋转座椅可容纳多达六名成人，而触摸屏“座席”功能使所有人都能访问信息。丰田表示，“精细舒适骑行概念”的加氢时间约为三分钟，续航里程约为1,000公里。

普锐斯AWD-e的综合城市油耗额定值为4.7 l / 100 km，它使用独立的电动机为后轮提供动力。 AWD-e还首次亮相了精致的前后样式和新的内饰更新。

第五代Supra是丰田最运动的铭牌，经过20多年的发展，重新加入了竞争。骑在与BMW Z4跑车共享的平台上，涡轮增压3.0升直列六缸发动机可产生335马力的功率，通过八速自动变速器驱动后轮。

该概念先于大众汽车即将推出的电动汽车。身份证大众汽车加拿大公司表示，Crozz将于2021年“最终形式”上市。它将基于大众汽车的新型模块化MEB平台，到2020年将在此平台上制造新的电动汽车。

大众汽车I.D.的前身全电动汽车家族不仅仅是一场幻想的设计练习。身份证R派克斯峰（R Pikes Peak）不仅赢得了2018年科罗拉多州派克斯峰国际爬坡比赛的冠军，而且还以前所未有的16秒打破了历史记录，在此过程中创造了赛车运动的历史。

运动型GLI轿车在加拿大首次亮相，具有与两门GTI相同的动力总成和基础。从GTI借用的涡轮增压2.0升四缸发动机和动力传动系统可产生220马力的动力和258磅英尺的强劲扭矩。