联邦政府在周一发布的秋季经济声明中承诺，将为电动汽车及其所需的基础设施提供更多资金。
金融 Minister Chrystia Freeland’该计划包括从2021-22年起的三年内用于新充电站和加油站的1.5亿美元。
自2016年以来，政府已花费2.264亿美元在高速公路以及人们生活和工作的地方建设新的电动汽车和氢燃料电池基础设施。迄今为止，已经建立了433个加油站和加油站，目前正在建设800多个。
星期一承诺的新款项将 “加快这项工作，”经济声明说。
政府 also will add $287 million to 的“零排放车辆激励计划” 于2019年5月推出，并将于2022年到期。
最初的3亿美元为选择符合条件的消费者提供高达5,000美元的回扣，为小企业提供55,000美元的回扣。 绿色车辆。到2020年9月底，原先的3亿美元中有超过2.55亿美元已经索偿。
代表加拿大底特律三国利益的加拿大汽车制造商协会表示，它欢迎为促进加拿大零排放汽车的采用而进行的额外投资。
“在加拿大，要提高ZEV的采用率，就需要一系列经济激励措施，可使用的充电基础设施以及更多有关电动汽车的教育，”CVMA首席执行官布莱恩·金斯顿在一份声明中说。
To qualify 为了获得奖励，车辆的基本型号制造商建议零售价应为：少于6个座位的乘用车低于45,000美元，少于7个座位的乘用车低于55,000美元。对于合格的具有六个或更少座位的车辆，只要最终制造商的建议零售价为$ 55,000或更低，就可以使用价格更高且饰件价格更高的版本。
该计划将为购买电动汽车，远程PHEV和氢燃料电池汽车提供5,000加元的奖励，并将叠加在魁北克和不列颠哥伦比亚省提供的省级回扣中。
而金斯敦和他的成员 lauded the government’他们在回扣和基础设施上的支出， 说还需要做更多 to spur on sales amid — and after — COVID-19大流行。
“作为政府的一部分’我们计划在未来三年内投入多达1000亿美元的刺激计划，我们敦促实施一项车辆报废计划，以加速采用可提高燃油效率和安全性的各种新型车辆，” Kingston said. “这样的计划将推动大流行的经济复苏，同时帮助实现加拿大’的气候目标。”
