It was always going to be an uphill slog for the 日产 Titan.
尽管日产的第一个全尺寸皮卡永远不会挑战强大的福特F-150或像拉姆，雪佛兰和GMC的其他竞争性卡车那样创造六位数的销售数字，但泰坦如果拥有它，可能会为其自身创造可持续的利基市场不仅仅是普通的车辆。
在残酷竞争的全尺寸皮卡市场中，Average无法正常工作。
卡车需要以某种引人注目的方式脱颖而出。但是，泰坦从未在卡车买家真正关心的任何指标上获得同类最佳—牵引，牵引，停车，燃油经济性，豪华特色等。
如果您查看F-150，Ram 1500，Chevy Silverado和GMC Sierra 1500，它们各自具有某些独特的功能，是其他卡车无法比拟的。
可以说，没有人能比Ram拥有更经典的内饰。您想拖运沉重的东西，F-150只是完成任务的工具。业界最安静，最省油的柴油发动机生活在Silverado和Sierra的引擎盖下。
为什么选择这些竞争对手中的任何一个Titan的原因是什么？ Titan会检查要显示在细分中的框，但仅此而已。
这就是注定的。
现在随着大型卡车从加拿大市场撤出，泰坦在生产线上的日子可能会很有限。日产汽车销量甚至不足以证明泰坦的存在，日产似乎不太可能在下一代产品上进行巨额投资，以使其真正具有竞争力。
但是，如果有下一代Titan，它必须至少具有以下之一：
- 卡车可以买到的最坚固的架子。 这样就可以进行各种事情，例如在牵引和拖曳方面的领导（使用适当的动力总成）以及经过更精确调整的悬架系统，从而改善了操控性并提供了更安静，更精致的乘坐体验。当前的泰坦需要所有这些。
- 设计精美的内饰 —即使是基本型号—避免了一大堆廉价的塑料，使买家感到特别。而且内部必须配备完整的易于使用的电子功能。
- 动力总成的选择 来自强劲的六缸涡轮增压—对于那些希望节省燃油并在踩下油门踏板时会产生急促的加速冲击的人—功率至少为450 hp且扭矩为500磅英尺的V-8。
- 真正引人注目的样式。 这可能是所有挑战中最艰巨的。我毫不怀疑，日产汽车可以制造出技术先进的卡车，其功能强大且足够精致，足以与国产汽车竞争。但泰坦的风格始终是难以形容的，在福特公司到处都有，甚至从未像福特汽车那样脱颖而出。真正的发烧友会为拥有并炫耀而感到自豪。
内存的豪华内饰和螺旋弹簧后悬架去年首次超过雪佛兰Silverado，并证明至少有一些忠诚的卡车买家会改变品牌。
