多年来一直很明显 汽车制造商 在加拿大，无论总部设在美国，日本还是其他地方，母公司都看惯了母公司，并经常对其母公司感到困惑。
如果 加拿大汽车新闻 想知道加拿大的通用汽车公司或福特公司如何处理某个问题，我们’经常告诉他们’重新等待来自美国人的消息。
随着汽车公司努力应对如何应对冠状病毒大流行，这一问题以至关重要的方式成为本周的首要问题。
很少有人会争论美国—和其他国家—在最初的回应中没有达到。
美国国家过敏和传染病研究所的Anthony Fauci博士也承认了这一点。唐纳德·特朗普总统甚至将这场危机标记为政治上的“hoax”在宣布国家紧急状态之前，先进行转弯。
但是因为美国政府’应对措施已成为拒绝，有信心的遏制，骗局，特遣部队和现在的国家紧急状态之一—也很慢，混乱和不协调— 汽车制造商为保护自己的业务和员工而应该采取的行动一直存在延误，也没有明确的方向。 而且，由于加拿大子公司是从美国和海外霸主那里汲取经验，所以这些决定可能对这里的公众不是最好的，甚至与我们本国政府保持一致’的政策。加拿大受到缓慢而又不协调的外交政策的感染，在我们需要明确和一致的行动时，进一步加重了混乱。
在撰写本文时，在安大略省设有组装厂的汽车制造商正在等待来自我们边界之外的有关COVID-19的指令。
通用汽车加拿大公司本周告诉我，它将遵循底特律三人与底特律联合汽车工人联合会之间一个工作队的决定。安大略省的丰田工厂将不再加班和星期六 …因为丰田北美公司周二表示要停止。附带说明一下，鉴于当前和预测的经济形势，是否真的需要基于加班的车辆？可能不会。
福特加拿大避风港’自上周危机加剧以来，t对一个置评请求作出了回应，这令人感到困惑，因为我们都知道，尽早作出反应一直是各省和联邦政府的基石政策。由于该国大部分地区关闭，’s the info? What’s the plan.
FCA Canada告诉我’在采取任何行动之前，先与国外的老板核实。
通过电话和电子邮件，本田加拿大似乎是唯一不等待国外高管批准的加拿大实体，尽管’t known for certain.
这些汽车制造商共同在安大略省运营着七个装配厂，三个发动机厂和一个变速箱厂。他们雇用了成千上万的加拿大人，其中一些人受到了合法吓f。他们共享更衣室，自动售货机，洗手间和自助餐厅，通常在休息时间和午餐时间聚集在一起。然后，他们回到家中，在社区中逛逛亲人，购物等等。
但是，任何加拿大高管都无法为加拿大人的利益做出自己的决定。
I’我不是医生或公共卫生官员，我不’没有答案。但是，等待来自已经注视着医疗危机的国家的老板的指示并不会’似乎是正确的选择。
